Lizdai atlieka kasdienį darbą
Diržinėje pavaroje variklio bazė sureguliuojama kiekvieną kartą, kai diržas pakeičiamas arba vėl įtempiamas. Taigi lizdai yra ta funkcija, kuri nusprendžia, ar pagrindas yra geras, ar tiesiog yra. Pagal pageidavimą grioveliai apdirbami mechaniniu būdu, nuplėšiami ir išklojami nerūdijančiomis tarpinėmis.
Gaminame IEC ir NEMA variklių rėmų pagrindus. Nurodykite rėmo dydį ir mes neprašydami žinosime varžto modelį.
Lizdų ilgis nustato diržo įtempimo diapazoną. Per trumpas ir montuotojas baigia reguliuoti, kol diržas neįtemptas. Per ilgas, variklis išsikiša nuo pagrindo ir atrodo neteisingai. Lizdą nustatome pagal diržo specifikaciją, o ne standartą.
Anti-vibracija ir derinimas
Ten, kur pagrindas yra ant antivibracinių laikiklių, suviriname trinkelių plokštes ir patikriname jų aukštį vienas kito atžvilgiu, nes variklio bazė su nelygiomis trinkelėmis montuotojui suteikia minkštos-pėdos problemos, kuri niekada neišnyksta.
Kaiščių skylės galutinei padėties nustatymui, kėliklio varžtų įvorės variklio išlygiavimui ir kėlimo kilpos įrenginiuose, kurių svoris didesnis nei 100 kg, yra įprasta praktika.
Varikliuose, kurių galia didesnė nei 75 kW, pagrindas yra briaunotas po variklio trinkelėmis, kad padas nesilenktų dėl variklio svorio ir sukimo momento. Lankstymasis yra dar viena minkštos pėdos priežastis, kurią sunku diagnozuoti.
Specialios variklio bazės konstrukcijos
Kai kurie pagrindai nėra plokšti. Vertikalaus variklio pagrindo variklis yra nukreiptas žemyn, o pagrindas yra diskas arba flanšas su apdirbtu kaiščiu. Gaminame ir juos, kai suvirinus kaištį su variklio tvirtinimo nuokrypa.
Servo variklių bazėje kartais vietoj plyšių yra apdirbtas raktas arba valdymo žiedas, nes servo išlygiavimas yra griežtesnis nei standartinio variklio. Pilotinis žiedas yra išgręžtas ir pritaikytas variklio piloto matmeniui.
Pavojingose vietose esantiems varikliams pagrindas yra pastatytas pagal Ex reikalavimus, o tai paprastai reiškia, kad nėra kiaurymių,{0}}kurių galėtų patekti dujos į skirstomosios dėžės sritį, o paviršiaus apdaila atitinka temperatūros klasės reikalavimą.
Produkto atributai
| Medžiaga | Q235B / Q345B anglinis plienas |
|---|---|
| Variklio rėmai | IEC ir NEMA varžtų modeliai |
| Lizdai | Mechaniškai apdorotos ir pašalintos, nerūdijančios tarpiklio juostelės yra neprivalomos, ilgis atitinka diržo specifikaciją |
| Pamušalo plokštės | Suvirintas, aukštis-tikrintas, briaunoti po varikliais, kurių galia didesnė nei 75 kW |
| Priedai | Kaiščių skylės, kėlikliai, kėlimo kilpos virš 100 kg |
| Specialūs dizainai | Vertikalus variklio flanšas, servo valdymo žiedas, Ex{0}}atitinkanti konstrukcija |
| Baigti | Šratuotas Sa2.5, anti-rūdžių gruntas |
| Sertifikatai | ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 |
| Pristatymo laikas | Mėginiai nuo 12 iki 18 dienų, partija nuo 25 iki 40 dienų |
Dažnai užduodami klausimai
Ar žinote mano variklio rėmo dydžio varžtų modelį?
IEC ir NEMA rėmų dydžiams, taip. Nurodykite rėmo dydį, pvz., IEC 132M arba NEMA 256T, ir mes ištrauksime kojos varžtų centrus ir skylės skersmenį iš standartinio. Jei naudojate ne-standartinius arba pasirinktinius variklius, atsiųskite kontūro brėžinį arba pėdos matmenis.
Kokio ilgio turi būti įtempimo angos?
Lizdų ilgis priklauso nuo diržo tipo ir atstumo iki centro. AV-diržo pavarai reikia pakankamai eigos, kad diržas užslystų ant skriemulio ir jį įtemptų. Sinchroniniam diržui reikia mažiau, nes jis nesitampo. Lizdą nustatome pagal jūsų diržo specifikacijas, kad galėtumėte pakankamai reguliuoti varikliui neperkišus pagrindo.
Kas yra minkšta pėda ir kaip to išvengti?
Minkšta pėda yra tada, kai variklio kojelės nėra vienoje plokštumoje su pagrindo trinkelėmis. Kai prisukate variklį, jis pasisuka ir mova iškrenta. Mes to išvengiame apdirbdami trinkelių plokštes iki vienodo aukščio ir patikrindami plokštumą prieš išsiunčiant pagrindą. Taip pat trinkelę apipjaustome po sunkiais varikliais, kad ji nesilankstytų dėl variklio svorio.
Ar galite sukurti pagrindą servo varikliui?
Taip. Servo bazėse vietoj plyšių dažnai naudojamas bandomasis žiedas, nes išlygiavimo tolerancija yra mažesnė. Po suvirinimo valdymo žiedas yra išgręžtas iki variklio piloto matmens. Atsiųskite variklio kontūro brėžinį ir mes sukursime pagal bandomąjį pritaikymą.
O kaip su išskirtiniais{0}}varikliais?
Gaminame pagal Ex reikalavimus variklio vardinėje plokštelėje. Paprastai tai reiškia, kad pagrinde po skirstomosios dėžutės sritimi nėra skylių{1}}, o paviršiaus apdaila atitinka temperatūros klasę. Nesame Ex-sertifikuota parduotuvė, todėl sertifikavimas lieka su varikliu, o ne su baze.
Darbas su mumis
Esame 7000 kvadratinių metrų gamybos parduotuvė Čingdao mieste, turinti 20 metų eksporto patirtį, daugiausia į Australiją. Suvirinimas atliekamas pagal ISO 3834 standartą su suvirintojais, turinčiais AWS D1.1 kvalifikaciją, o kokybė dokumentuota pagal ISO 9001 nuo medžiagos sertifikato iki galutinės matmenų ataskaitos. Brėžiniai ir specifikacijos išlieka konfidencialūs. Rėmo dydis ir disko tipas yra viskas, ko mums reikia pradėti.
Populiarus Žymos: suvirintas variklio tvirtinimo pagrindo rėmas|plyšinio diržo įtempimas, iec nema, iso 9001 oem, Kinija suvirintas variklio tvirtinimo bazinis rėmas|plyšinio diržo įtempimas, iec nema, iso 9001 oem gamintojai, tiekėjai, gamykla
