Karštai galvanizuoto plieno krano kilimo ir tūpimo tako sija

Tiksliniai raktiniai žodžiai

plieninė krano kilimo ir tūpimo tako sija, cinkuota krano sija, ožinio krano sija, viršutinio krano atraminė sija, krano bėgių sija, suvirintų kronšteinų krano sija, krano kilimo ir tūpimo takas su varžtais, pramoninio krano sijos, HDG krano sija, krano kilimo ir tūpimo tako gamyba, plieninė krano sija, Q355B krano sijos, sunkiosios konstrukcijos krano sijos

Trumpas aprašymas

Sunkaus{0}}karštai cinkuoto Sukurtas ožinių kranų laikymui plieno gamyklose, sunkiosios gamybos cechuose ir pramoniniuose sandėliuose.

Išsamus aprašymas

Ši cinkuota krano kilimo ir tūpimo tako sija (krano sija) yra horizontali atraminė dalis, ant kurios važiuoja viršutinis ožinis kranas -, nešdamas bendrą krano tilto, keltuvo, vežimėlio ir pakelto krovinio svorį. Skirtingai nuo standartinės pastato sijos, skirtos statinėms gravitacinėms apkrovoms, krano kilimo ir tūpimo tako sija turi atlaikyti pasikartojančią ciklinę apkrovą, atsirandančią dėl krano važiavimo (nuovargio), šoninėms jėgoms, atsirandančioms dėl krano pagreičio ir stabdymo, ir smūgio apkrovoms, atsirandančioms dėl krovinio paėmimo ir atleidimo. Parodyta sija yra pastatyta-suvirinta sekcija (arba dvi I-sijos, sujungtos viena šalia kitos) su stora varžtais pritvirtinta galine plokšte priekiniame paviršiuje su 8 didelio-stiprumo šešiakampiais varžtais (2 × 4 raštas), jungiančiais atraminį kolonos laikiklį. Prie sijos šono arti galo privirinama trikampė gelžbetonio plokštė, kuri suteikia papildomos šlyties galios ir tarnauja kaip sujungimo taškas. Išilgai sijos ilgio matomi papildomi įdubimai, išdėstyti reguliariais intervalais, kad sutvirtintų juostą nuo koncentruotos ratų apkrovos, kurią sukelia krano galinis sunkvežimis. Visas agregatas yra karštai cinkuotas pagal ISO 1461 (70-100 μm), todėl pramoninėje aplinkoje, kurioje paprastai veikia kranai, užtikrinama apsauga nuo korozijos, kuriai nereikia priežiūros. Kranų kilimo ir tūpimo tako sijos yra pagamintos iš Q355B arba Q390B plieno, kad būtų didesnis takumo stiprumas ir atsparumas nuovargiui. Projektuojame kiekvieną kilimo ir tūpimo tako siją pagal AISC 360, AISC projektavimo vadovą 7 (pramoniniai pastatai) arba Eurocode 3 6 dalį (krano laikančiosios konstrukcijos), įskaitant nuovargio trukmės apskaičiavimą nurodytai krano eksploatavimo klasei (CMAA klasė A–F). Kiekvienai kilimo ir tūpimo tako sijai prieš pristatymą atliekama visa suvirinimo UT patikra, matmenų patikra ir kampo / tiesumo patikra. Sijos pristatomos su bėgių tvirtinimo įranga, varžtų sujungimo rinkiniais, skirtais kilimo ir tūpimo tako segmentams sujungti, ir krano bėgių išlygiavimo tolerancijos, aiškiai nurodytos montavimo vadove.

Produkto atributai

Produkto pardavimo taškai

Išsami informacija apie nuovargį-: suvirinti priedai (įtvarai, standikliai, bėgių spaustukai) yra detalūs su sklandžiais profilio perėjimais, įžemintais suvirinimo galais ir jokių skersinių suvirinimo siūlių ant įtempimo flanšų - viskas pagal AISC 360 3 priedo nuovargio kategorijas

Kritinis krano bėgių išlygiavimas: mūsų sijos gaminamos su didžiausiu L/1000 nuokrypio tolerancija ir L/1000 didžiausiu nuokrypiu - griežtesniu nei standartinės pastato sijos leistinos nuokrypos -, nes krano bėgių išlygiavimas tiesiogiai veikia krano ratų susidėvėjimą ir keltuvo vežimėlio sekimą.

Varžtais pritvirtinti kilimo ir tūpimo tako sujungimai: kilimo ir tūpimo tako sijos segmentai sujungiami varžtais pritvirtintomis jungėmis ir juostos sujungimo plokštėmis - joks kilimo ir tūpimo tako suvirinimas lauke nereiškia, kad dėl suvirinimo iškraipymų nėra po-sujungimo bėgio{2}}

Galinio stabdymo smūgio konstrukcija: krano galinį stabdiklį (buferio stabdiklį) integruojame į sijos galo detalę, o stabdymo kronšteinas yra prisukamas varžtais prie viršutinio flanšo ir sutvirtintas suvirintu šlyties bloku -, išbandytas dėl krano viso greičio{1}}smūgio energijos

Visas dokumentų paketas: kiekviena krano sija pristatoma su malūno sertifikatais, suvirinimo žemėlapiais su NDT atsekamumu, nuovargio projekto skaičiavimo suvestinė ir bėgių išlygiavimo tolerancijos kontroliniu sąrašu, skirtu statybvietės inžinieriaus patvirtinimui-

Įmonės privalumai

Kranų sijų specializacija: mūsų speciali kranų kilimo ir tūpimo takų gamybos komanda pristatė sijas 5-100+ tonų viršutiniams kranams plieno gamyklose, laivų statyklose ir sunkiosios gamybos dirbtuvėse visame pasaulyje

Nuovargio inžinerija: į kiekvieną krano sijos konstrukciją įtrauktas nuovargio trukmės įvertinimas pagal nurodytą krano eksploatavimo klasę - mes nustatome ne tik dydį dėl stiprumo, bet ir patikriname, ar suvirintų priedų detalių kategorijos atitinka patvarumo reikalavimus.

Cinkuota atsargiai: Krano sijos cinkuojamos po pilno pagaminimo; mūsų 12,5 m vonia tvarko sijų segmentus pavieniais kritimais, o mes kontroliuojame aušinimo greitį, kad išlaikytume ±L/1000 tiesumą, reikalingą krano bėgių išlygiavimui

Visas kilimo ir tūpimo tako paketas: tiekiame sijas, bėgelius (su spaustukais ir trinkelėmis), galinius stabdžius, kolonų laikiklius ir išilginius surišimus -nugaras - visą kilimo ir tūpimo tako sistemą iš vieno šaltinio

Lazerinio išlygiavimo patikrinimas: kiekvienas spindulys tikrinamas, ar nėra slydimo (horizontalus tiesumas) ir posvyrio (vertikalus tiesumas) naudojant lazerinį sekimo įrenginį - kritinis, nes krano bėgių tolerancija paprastai yra ±2 mm per 10 m.

Dažnai užduodami klausimai (DUK)

1 klausimas: kokią krano aptarnavimo klasę (CMAA) palaiko jūsų kilimo ir tūpimo tako sijos?

A: Projektuojame ir gaminame kilimo ir tūpimo tako sijas visoms CMAA klasėms: A klasė (parengties režimas / nedažnas) iki F klasės (nuolatinis sunkus aptarnavimas). Aptarnavimo klasė nustato nuovargio projektavimo reikalavimus - C ir aukštesnėms klasėms reikia atlikti nuovargio eksploatavimo trukmės skaičiavimus su specifiniais apkrovos spektrais ir kaupiamuoju žalos įvertinimu pagal AISC 360 3 priedą. Užklausos etape paklausime jūsų krano aptarnavimo klasės ir apkrovos spektro.

2 klausimas: kaip užtikrinti, kad viršutinis flanšas būtų pakankamai tiesus, kad būtų galima montuoti krano bėgius?

A: The crane rail requires straightness of ±2mm in any 2m length (per CMAA 70). We achieve this through: (1) controlled cooling after welding and galvanizing to minimize distortion, (2) laser tracker measurement of sweep and camber on every beam, (3) flame straightening of any deviation >L/1500 iki galutinės apžiūros. Su kiekviena sija pateikiame tiesumo matavimo ataskaitą.

3 klausimas: ar taip pat galite tiekti krano bėgį ir tvirtinimo įrangą?

A: Taip. Galime tiekti visą bėgių sistemą: krano bėgių dalis (A-serija pagal DIN 536 arba JIS atitikmenis), bėgių trinkeles (gumos arba poliuretano), varžtais pritvirtintus bėgių spaustukus ir bėgių sujungimo strypus. Bėgis yra laisvas-pristatomas montavimui vietoje arba iš anksto-primontuotas ir išlygiuotas ant sijos mūsų parduotuvėje (jei reikia trumpesnių sijų, kurias galima transportuoti sukomplektuotas). Parduotuvės išankstinis-montavimas pašalina bėgių išlyginimo darbus vietoje.

4 klausimas: kuo skiriasi krano kilimo ir tūpimo tako sija nuo įprastos pastato sijos?

A: Krano kilimo ir tūpimo tako sijos skiriasi nuo įprastų pastato sijų keturiais svarbiais būdais: (1) Nuovargis - pakartotinis krano pravažiavimas reikalauja nuovargio-kvalifikuotų suvirinimo detalių; standartinės sijos suvirinimo siūlės gali įtrūkti veikiant ciklinei apkrovai. (2) Šoninės apkrovos - krano šuolis ir pasvirimas sukuria horizontalias jėgas, kurioms standartinės sijos nėra skirtos. (3) Standumo - vertikalios deformacijos ribos yra griežtesnės (L/600–L/1000 palyginti su L/240 grindims), kad būtų išvengta krano vežimėlio dreifo. (4) sukimas - ekscentrinė bėgio apkrova susuka siją; kilimo ir tūpimo tako sijos turi turėti tinkamą sukimo standumą arba turėti šoninę suvaržymo sistemą. Mūsų kranų sijos atitinka visus keturis aspektus.

Populiarus Žymos: Karštai cinkuoto plieno krano kilimo ir tūpimo tako sija su suvirintu laikikliu ir varžtų galine plokšte, skirta viršutinių ožinių kranų atramos sistemoms, Kinija karštai cinkuoto plieno krano kilimo ir tūpimo tako sija su suvirintu laikikliu ir varžtais pritvirtinta galine plokšte, skirta viršutinių ožinių kranų atramos sistemų gamintojams, tiekėjams, gamykloms